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4 DESCRIPTION
4.1 TRANSMISSION
La machine est équipée d’une traction avant.Les
accessoires montés à l’avant sont mus par les
courroies d’entraînement.
4.2 DIRECTION
La machine est équipée de roues arrière
directrices. Grâce aux roues arrière directrices, la
machine contourne aisément les arbres et autres
obstacles. La direction est contrôlée par câble.
4.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée d’une sécurité électrique
qui interrompt certaines activités susceptibles de
provoquer des manœuvres dangereuses.
Par exemple Le moteur ne démarre que lorsque
l’embrayage est enfoncé.
Contrôler le fonctionnement du
dispositif de sécurité avant chaque
utilisation.
4.4 COMMANDES
4.4.1 Dispositif mécanique de levage des
accessoires, (6:P)
Pour passer de la position de travail à la position de
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale.
2. Relâcher la pédale progressivement.
4.4.2 Frein de service/embrayage/frein de
stationnement (6:M) (2125M)
Le frein de service et l’embrayage sont actionnés
par une seule pédale. Trois positions sont possibles
1. Pédale relâchée – marche
avant enclenchée. La machine
avance si une vitesse est
engagée. Le frein de service
n’est pas activé.
2. Pédale enfoncée à mi-course – la marche avant
est désenclenchée, on peut changer de vitesse. Le
frein de service n’est pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond – marche avant
désenclenchée. Le frein de service est totalement
activé.
REMARQUE ! Ne pas faire patiner l’embrayage
pour régler la vitesse de service. Il est préférable de
sélectionner un rapport adéquat pour atteindre la
vitesse souhaitée.
4.4.3 Embrayage - frein de stationnement
(6:M) (2135H)
Ne jamais enfoncer cette pédale
pendant les déplacements pour éviter
toute surchauffe des organes de
transmission.
La pédale (6:M) se règle sur
trois positions :
•Relâchée. L'embrayage n'est
pas activé. Le frein de
stationnement n'est pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est
désactivée. Le frein de stationnement n'est pas
activé.
• Totalement enfoncé. La marche avant est
désactivée. Le frein de stationnement est tout à
fait activé mais n'est pas verrouillé. Cette
position est également utilisée comme frein
d’arrêt d’urgence.
4.4.4 Inhibiteur, frein de stationnement (6:N)
L'inhibiteur bloque la pédale «
embrayage-frein » en position enfoncée.
Cette fonction permet de circuler sur des
terrains en pente, de transporter la
machine, etc. lorsque le moteur est à
l’arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours
être relâché pendant l'utilisation de
l'engin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (6:M).
2. Déplacer l’inhibiteur (6:N) vers la droite.
3. Relâcher la pédale.
4. Relâcher l'inhibiteur.
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (6:M).
4.4.5 Conduite - frein de service (8:O)
(2135H)
Si la machine ne freine pas comme
prévu en relâchant la pédale, utiliser la
pédale de gauche (6:M) comme frein
d’arrêt d’urgence.
La pédale détermine le rapport de transmission
entre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le
frein de service est activé lorsque la pédale est
relâchée.
1. Pédale enfoncée vers l'avant
– la machine avance.
2. Pas de pression sur la pédale
– la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers
l'arrière– la machine recule.
4. Pression réduite sur la
pédale – la machine freine.
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